ફ્લેંજવાળા છેડા સાથે સંપૂર્ણપણે વેલ્ડેડ બોલ વાલ્વ

ગુઓચેંગ વાલ્વ ગ્રુપ કું.,લિમિટેડ એ ચીનના અગ્રણી ફોર્જ્ડ ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ ઉત્પાદકોમાંનું એક છે, અમારી ફેક્ટરીમાંથી જથ્થાબંધ સસ્તા ફોર્જ્ડ ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વમાં આપનું સ્વાગત છે.

બનાવટી ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ

ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ ક્લાસ150~ક્લાસ2500 ના વિવિધ માધ્યમોને કાપવા અથવા કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે. વિવિધ સામગ્રીથી બનેલા વાલ્વ પાણી, વરાળ, તેલ, લિક્વિફાઇડ ગેસ, કુદરતી ગેસ, કોલસો ગેસ, નાઈટ્રિક એસિડ, ઓક્સિડાઇઝર, યુરિયા અને વગેરે જેવા વિવિધ માધ્યમો માટે યોગ્ય છે. ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાં મેન્યુઅલ ઓપરેશન અને ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનનો સમાવેશ થાય છે. કનેક્શન એન્ડ્સ ફ્લેંજ અથવા બટ વેલ્ડીંગ હોઈ શકે છે.

માળખાકીય સુવિધાઓ

૧. ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ (DBB)
જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ દ્વારા મધ્યમ પોલાણ ખાલી કરવામાં આવે છે, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીટો ડબલ બ્લોક કાર્યને સાકાર કરવા માટે ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર પ્રવાહીને સ્વતંત્ર રીતે અવરોધિત કરશે. ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસનું બીજું કાર્ય એ છે કે પરીક્ષણ દરમિયાન વાલ્વ સીટમાં કોઈ લીકેજ છે કે કેમ તે તપાસી શકાય છે. વધુમાં, માધ્યમમાં અશુદ્ધિઓ દ્વારા સીટને નુકસાન ઘટાડવા માટે શરીરની અંદરના થાપણોને ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસ દ્વારા ધોઈ શકાય છે અને ડિસ્ચાર્જ કરી શકાય છે.

2. ઓછો ઓપરેટિંગ ટોર્ક
ટ્રુનિઅન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વ ટ્રુનિઅન બોલ સ્ટ્રક્ચર અને ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટ અપનાવે છે, જેથી ઓપરેટિંગ પ્રેશર હેઠળ ઓછો ટોર્ક પ્રાપ્ત કરી શકાય. તે ઉચ્ચ તીવ્રતા અને ઉચ્ચ સૂક્ષ્મતા સ્ટેમ સાથે મળીને ઘર્ષણ ગુણાંકને સૌથી નીચા સુધી ઘટાડવા માટે સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ PTFE અને સ્લાઇડિંગ બેરિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
૩. ઇમરજન્સી સીલિંગ ડિવાઇસ
6″ (DN150) થી વધુ અથવા તેના બરાબર વ્યાસ ધરાવતા બોલ વાલ્વ સ્ટેમ અને સીટ પર સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જ્યારે સીટ રિંગ અથવા સ્ટેમ O રિંગ અકસ્માતને કારણે નુકસાન પામે છે, ત્યારે સીટ રિંગ અને સ્ટેમ પર મધ્યમ લિકેજ ટાળવા માટે સંબંધિત સીલંટ સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે. જો જરૂરી હોય તો, સહાયક સીલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ સીટને ધોવા અને લુબ્રિકેટ કરવા માટે કરી શકાય છે જેથી તેની સ્વચ્છતા જાળવી શકાય.

૪. ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન
વાલ્વના ઉપયોગ દરમિયાન આગ લાગવાના કિસ્સામાં, PTFE, રબર અથવા અન્ય બિન-ધાતુ સામગ્રીથી બનેલી સીટ રિંગ, સ્ટેમ O રિંગ અને મધ્યમ ફ્લેંજ O રિંગ ઊંચા તાપમાને વિઘટિત અથવા નુકસાન પામે છે. માધ્યમના દબાણ હેઠળ બોલ વાલ્વ સીટ રીટેનરને ઝડપથી બોલ તરફ ધકેલશે જેથી મેટલ સીલ રિંગ બોલનો સંપર્ક કરે અને સહાયક ધાતુથી ધાતુ સીલિંગ માળખું બનાવે, જે અસરકારક રીતે વાલ્વ લિકેજને નિયંત્રિત કરી શકે. ટ્રુનિયન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વની ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન API 607, API 6FA, BS 7655 અને અન્ય ધોરણોમાં આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

5. એન્ટિ-સ્ટેટિક સ્ટ્રક્ચર
બોલ વાલ્વમાં એન્ટિ-સ્ટેટિક માળખું હોય છે અને તે સ્ટેટિક ઇલેક્ટ્રિસિટી ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસ અપનાવે છે જેથી બોલ અને બોડી વચ્ચે સીધો સ્ટેટિક ચેનલ બને અથવા સ્ટેમ દ્વારા બોલ અને બોડી વચ્ચે સ્ટેટિક ચેનલ બને, જેથી પાઇપલાઇન દ્વારા બોલ અને સીટ ખોલવા અને બંધ થવા દરમિયાન ઘર્ષણથી ઉત્પન્ન થતી સ્ટેટિક વીજળીને ડિસ્ચાર્જ કરી શકાય, સ્ટેટિક સ્પાર્કને કારણે થતી આગ કે વિસ્ફોટને ટાળી શકાય અને સિસ્ટમની સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
6. વિશ્વસનીય સીટ સીલિંગ માળખું
સીટ સીલિંગ બે ફ્લોટિંગ સીટ રીટેનર દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેઓ બોલ સીલિંગ અને બોડી સીલિંગ સહિત પ્રવાહીને અવરોધિત કરવા માટે અક્ષીય રીતે તરતા હોય છે. વાલ્વ સીટનું લો પ્રેશર સીલિંગ સ્પ્રિંગ પ્રી-ટાઈટનિંગ દ્વારા સાકાર થાય છે. વધુમાં, વાલ્વ સીટનો પિસ્ટન ઇફેક્ટ વાજબી રીતે ડિસાઈન્ડ છે, જે માધ્યમના દબાણ દ્વારા જ ઉચ્ચ દબાણ સીલિંગને સાકાર કરે છે. નીચેના બે પ્રકારના બોલ સીલિંગ સાકાર કરી શકાય છે.
૭. સિંગલ સીલિંગ (વાલ્વના મધ્ય પોલાણમાં ઓટોમેટિક પ્રેશર રિલિફ)
સામાન્ય રીતે, સિંગલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ થાય છે, એટલે કે, ફક્ત અપસ્ટ્રીમ સીલિંગ હોય છે. સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગ લોડેડ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગ સીટનો ઉપયોગ થતો હોવાથી, વાલ્વ કેવિટીની અંદરનું વધુ પડતું દબાણ સ્પ્રિંગની પ્રી-ટાઈટનિંગ અસરને દૂર કરી શકે છે, જેથી સીટ બોલમાંથી છૂટી શકે અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ભાગ તરફ આપોઆપ દબાણ રાહતનો અનુભવ થાય.

ઉપરની બાજુ: જ્યારે સીટ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે ખસે છે, ત્યારે ઉપરના ભાગ (ઇનલેટ) પર લગાવવામાં આવેલું દબાણ P A1 પર વિપરીત બળ ઉત્પન્ન કરે છે. A2 A1 કરતા વધારે હોવાથી, A2-A1=B1, B1 પરનું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને ઉપરના ભાગને ચુસ્ત સીલ કરશે.

ડાઉનસ્ટ્રીમ બાજુ: એકવાર વાલ્વ પોલાણની અંદર દબાણ Pb વધે છે, ત્યારે A3 પર લગાવવામાં આવતું બળ A4 કરતા વધારે હોય છે. A3-A4=B2 હોવાથી, B2 પર દબાણ વિભેદક સ્પ્રિંગ બળને વટાવીને સીટને બોલમાંથી મુક્ત કરશે અને વાલ્વ પોલાણને ડાઉનસ્ટ્રીમ ભાગમાં દબાણ રાહત પ્રાપ્ત કરશે. પછીથી, સીટ અને બોલને ફરીથી સ્પ્રિંગ ક્રિયા દ્વારા સીલ કરવામાં આવશે.

8. ડબલ સીલિંગ (ડબલ પિસ્ટન)
ટ્રુનિયન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વને બોલ પહેલા અને પછી ડબલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરી શકાય છે, ખાસ સેવા શરતો અને વપરાશકર્તા જરૂરિયાતો માટે. તેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, વાલ્વ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક સીલિંગ અપનાવે છે. જ્યારે પ્રાથમિક સીટ સીલિંગને નુકસાન થાય છે અને લીકેજનું કારણ બને છે. ગૌણ સીટ સીલિંગનું કાર્ય ભજવી શકે છે અને સીલિંગ વિશ્વસનીયતા વધારી શકે છે.

આ સીટ સંયુક્ત રચના અપનાવે છે. પ્રાથમિક સીલ મેટલ ટુ મેટલ સીલ છે. ગૌણ સીલ ફ્લોરિન રબર O રિંગ છે જે ખાતરી કરી શકે છે કે બોલ વાલ્વ બબલ લેવલ સીલિંગ સુધી પહોંચે છે. જ્યારે દબાણ વિભેદક ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સીટ પ્રાથમિક સીલિંગને સાકાર કરવા માટે સ્પ્રિંગ એક્શન દ્વારા બોલને દબાવશે. જ્યારે દબાણ વિભેદક વધે છે, ત્યારે સીટ અને બોડીનું સીલિંગ ફોર્સ તે મુજબ વધશે જેથી સીટ અને બોલને ચુસ્તપણે સીલ કરી શકાય અને સારી સીલિંગ કામગીરી સુનિશ્ચિત થાય.
પ્રાથમિક સીલિંગ: ઉપર તરફ. જ્યારે દબાણ વિભેદક ઓછું હોય અથવા કોઈ દબાણ વિભેદક ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ ક્રિયા હેઠળ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે સીટને બોલ તરફ ધકેલશે. જ્યારે પાઇપલાઇન દબાણ P વધે છે, ત્યારે વાલ્વ સીટના ક્ષેત્ર A2 પર લાગુ કરાયેલ બળ A1, A2-A1=B1 પર લાગુ કરાયેલ બળ કરતા વધારે હોય છે. તેથી, B1 પરનો બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને ઉપર તરફના ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અનુભવ કરશે.

ગૌણ સીલિંગ: ડાઉનસ્ટ્રીમ. જ્યારે પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ઓછું હોય અથવા કોઈ પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ એક્શન હેઠળ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે સીટને બોલ તરફ ધકેલશે. જ્યારે વાલ્વ કેવિટી પ્રેશર P વધે છે, ત્યારે વાલ્વ સીટના એરિયા A4 પર લગાવવામાં આવેલું બળ A3, A4-A3=B1 પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે હોય છે. તેથી, B1 પર લગાવવામાં આવેલું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને ઉપરના ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અનુભવ કરશે.

9. સલામતી રાહત ઉપકરણ
બોલ વાલ્વને ડબલ પિસ્ટન અસર ધરાવતી અદ્યતન પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હોવાથી, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહતનો અનુભવ કરી શકતું નથી, તેથી માધ્યમના થર્મલ વિસ્તરણને કારણે વાલ્વ પોલાણની અંદર વધુ પડતા દબાણના નુકસાનના જોખમને રોકવા માટે સલામતી રાહત વાલ્વ શરીર પર સ્થાપિત કરવો આવશ્યક છે. સલામતી રાહત વાલ્વનું જોડાણ સામાન્ય રીતે NPT1/2 છે. નોંધનીય બીજો મુદ્દો એ છે કે સલામતી રાહત વાલ્વનું માધ્યમ સીધું વાતાવરણમાં વિસર્જિત થાય છે. જો વાતાવરણમાં સીધા વિસર્જિત થવાની મંજૂરી ન હોય, તો અમે સૂચવીએ છીએ કે ઉપલા પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતની ખાસ રચનાવાળા બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વિગતો માટે નીચેનાનો સંદર્ભ લો. જો તમને સલામતી રાહત વાલ્વની જરૂર ન હોય અથવા જો તમે ઉપલા પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતની ખાસ રચના સાથે બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને તેને ક્રમમાં સૂચવો.

10. ઉપલા પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતનું વિશિષ્ટ માળખું
બોલ વાલ્વને અદ્યતન પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે જેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહત અનુભવી શકતું નથી, તેથી ખાસ માળખાવાળા બોલ વાલ્વને સ્વચાલિત દબાણ રાહતની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવા અને પર્યાવરણને કોઈ પ્રદૂષણ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. માળખામાં, ઉપલા પ્રવાહ પ્રાથમિક સીલિંગ અપનાવે છે અને નીચલા પ્રવાહ પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ અપનાવે છે. જ્યારે બોલ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ પોલાણમાં દબાણ ઉપલા પ્રવાહમાં સ્વચાલિત દબાણ રાહત અનુભવી શકે છે, જેથી પોલાણ દબાણને કારણે થતા જોખમને ટાળી શકાય. જ્યારે પ્રાથમિક બેઠકને નુકસાન થાય છે અને લીક થાય છે, ત્યારે ગૌણ બેઠક સીલિંગનું કાર્ય પણ કરી શકે છે. પરંતુ બોલ વાલ્વની પ્રવાહ દિશા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ઉપર અને નીચે દિશાઓ નોંધો. ખાસ માળખા સાથે વાલ્વના સીલિંગ સિદ્ધાંત માટે નીચેના રેખાંકનોનો સંદર્ભ લો.

૧૧. બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
સ્ટેમ બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટ્રક્ચરને સપોર્ટ કરે છે. સ્ટેમને તેના તળિયે ફૂટસ્ટેપ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેથી ઉપલા છેડાના કવર અને સ્ક્રુની સ્થિતિ સાથે, વાલ્વ કેવિટીમાં અસામાન્ય દબાણ હોવા છતાં પણ સ્ટેમ માધ્યમ દ્વારા ફૂંકાય નહીં.

૧૨. કાટ પ્રતિકાર અને સલ્ફાઇડ તાણ પ્રતિકાર
શરીરની દિવાલની જાડાઈ માટે ચોક્કસ કાટ લાગવાની છૂટ બાકી છે. કાર્બન સ્ટીલ સ્ટેમ, ફિક્સ્ડ શાફ્ટ, બોલ, સીટ અને સીટ રિંગ ASTM B733 અને B656 અનુસાર રાસાયણિક નિકલ પ્લેટિંગને આધિન છે. વધુમાં, વપરાશકર્તાઓ માટે પસંદગી માટે વિવિધ કાટ પ્રતિરોધક સામગ્રી ઉપલબ્ધ છે.
ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર, વાલ્વ સામગ્રી NACE MR 0175/ISO 15156 અથવા NACE MR 0103 અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે, અને ઉત્પાદન દરમિયાન કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને ગુણવત્તા નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ જેથી ધોરણોમાં તેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકાય અને સલ્ફરાઇઝેશન વાતાવરણમાં સેવાની શરતોને પૂર્ણ કરી શકાય.
૧૩. એક્સટેન્શન સ્ટેમ
એમ્બેડેડ વાલ્વની વાત કરીએ તો, જો ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશનની જરૂર હોય તો એક્સટેન્શન સ્ટેમ સપ્લાય કરી શકાય છે. એક્સટેન્શન સ્ટેમ સ્ટેમ, સીલંટ ઇન્જેક્શન વાલ્વ અને ડ્રેનેજ વાલ્વથી બનેલું છે જેને ઓપરેશનની સુવિધા માટે ટોચ સુધી લંબાવી શકાય છે. ઓર્ડર આપતી વખતે વપરાશકર્તાઓએ એક્સટેન્શન સ્ટેમની જરૂરિયાતો અને લંબાઈ સૂચવવી જોઈએ.
ઇલેક્ટ્રિક, ન્યુમેટિક અને ન્યુમેટિક-હાઇડ્રોલિક કામગીરી દ્વારા સંચાલિત બોલ વાલ્વ માટે, એક્સટેન્શન સ્ટેમની લંબાઈ પાઇપલાઇનના કેન્દ્રથી ટોચના ફ્લેંજ સુધી હોવી જોઈએ.

ગરમ ટૅગ્સ: બનાવટી ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ, ચીન, ઉત્પાદકો, ફેક્ટરી, જથ્થાબંધ, સસ્તું